আপাতত একটি রুটেই চলবে ট্রেন...
ভুটানে পাতা হবে রেললাইন। ফাইল ছবি
মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: মৈত্রীর বন্ধনে বাঁধা গিয়েছে নিকটতম প্রতিবেশী বাংলাদেশকে (Bangladesh)। দু'দেশের মধ্যে চালু হয়েছে রেল যোগাযোগ। ঝমঝমিয়ে চলছে মৈত্রী এক্সপ্রেস (Maitree Express), বন্ধন এক্সপ্রেস (Bandhan Express) সহ আরও কয়েকটি ট্রেন। বাংলাদেশের পরে নেপালের (Nepal) সঙ্গেও হয়েছে রেল যোগাযোগ। এবার রেল-সূত্রে ভারতের সঙ্গে বাঁধা পড়তে চলেছে ভুটানও (bhutan)। অসমের (assam) কোকড়াঝাড় থেকে ভুটানের গেলেফু পর্যন্ত ৫৭.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ বসানোর কাজ শুরু হয়ে যাবে শিগগিরই। ইতিমধ্যেই উত্তর-পূর্ব ফ্রন্টিয়ার রেলকে (northeast frontier railway) প্রাথমিক সমীক্ষার কাজ শুরু করতে বলা হয়েছে।
আরও পড়ুন : দু'বছর পর ফের চালু হল ভারত-বাংলাদেশ রেল পরিষেবা
২০০৫ সালে ভুটানের সঙ্গে ভারতের রেল যোগাযোগের চুক্তি হয়। ঠিক ছিল, মোট পাঁচটি রুটে চলবে ভারত-ভুটান ট্রেন। তবে পাঁচটি নয়, এখন একটি রুটেই রেল চালু হচ্ছে। ভারতের যে অংশে রেললাইন পাতা হবে তার সিংহভাগই সমতল। তবে ভুটানের দিকের বেশিরভাগটাই পাহাড়ি এালাকা। ভারত-ভুটান রেল পাতার জন্যে আপাতত হাজার কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে রেল। গোটা পথটাই ব্রডগেজ হবে বলে রেল সূত্রে খবর।
করোনা আবহে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল ভারত-বাংলাদেশ যাত্রিবাহী ট্রেন চলাচল। পরিস্থিতির উন্নতি হওয়ায় সম্প্রতি ফের চালু হয়েছে কলকাতা-ঢাকা মৈত্রী এক্সপ্রেস (Kolkata-Dhaka Maitree Express)। খুলনা যাওয়ার বন্ধন এক্সপ্রেসও চালু হয়েছে। চালু হয়েছে নিউ জলপাইগুড়ি-ঢাকা মিতালি এক্সপ্রেসও (NJP-Dhaka Mitali Express)। ইতিমধ্যেই ট্রেনে চড়ে নেপালে যাওয়ার প্যাকেজ ঘোষণা করেছে আইআরসিটিসি (IRCTC)। জুনেই যাওয়া যাবে নেপালের জনকপুরে। রামায়ণ খ্যাত রামজানকীর মন্দির রয়েছে এখানে।
ভ্রমণরসিকদের সিংহভাগই রেলভ্রমণ করতে পছন্দ করেন। ছবির মতো দেশ ভুটান যেতে এতদিন ভরসা ছিল কেবল বাস কিংবা প্রাইভেট কার। যাওয়া যেত আকাশপথে। তবে তাতে গাঁটের কড়ি খসত বেশি। এবার যাওয়া যাবে ট্রেনে করেই। এতে একদিকে যেমন ঘুঁচবে দূরত্ব, তেমন জার্নি হবে মসৃণ। সাশ্রয় হবে অর্থও।
আরও পড়ুন : জ্ঞানবাপীকাণ্ডে এবার সুপ্রিম কোর্টের দ্বারস্থ জমিয়ত-উলেমা-ই-হিন্দ
